La logistique n'a pas perdu son rôle stratégique, mais 2024 confirme la fin de l'euphorie. Les chiffres ImmoStat publiés en janvier 2025 signalent un marché moins automatique, où les décisions se prennent avec davantage de prudence.
Après les années portées par l'explosion du e-commerce, les tensions d'approvisionnement et la recherche de stocks de sécurité, les utilisateurs reviennent à des arbitrages plus classiques : coût du foncier, coût de construction, distance aux bassins de consommation, main-d'oeuvre et énergie.
Un actif toujours utile, mais plus cher à exploiter
L'entrepôt reste au coeur des chaînes de distribution. Mais le foncier disponible se raréfie, les normes environnementales montent, les coûts de travaux restent élevés et les autorisations peuvent allonger les calendriers.
Les entreprises ne cherchent donc plus seulement des mètres carrés. Elles cherchent des sites capables de réduire le risque opérationnel : accès routiers, bassins d'emploi, modularité, performance énergétique et possibilité d'automatiser certaines fonctions.
La localisation redevient décisive
Un entrepôt bien placé peut conserver une forte attractivité même dans un marché plus calme. A l'inverse, les plateformes éloignées ou mal connectées doivent justifier leur valeur par le prix, la disponibilité immédiate ou une fonctionnalité rare.
La baisse de régime ne signifie donc pas un désintérêt pour la logistique. Elle signifie que la prime accordée à tout entrepôt, simplement parce qu'il était logistique, s'est réduite.
2025 devrait être une année de tri
Les investisseurs regardent encore cette classe d'actifs avec attention, mais ils demandent plus de preuves. Les utilisateurs veulent de la flexibilité sans alourdir leurs charges fixes. Les collectivités, elles, arbitrent entre développement économique et sobriété foncière.
La logistique entre dans une phase plus adulte : moins spectaculaire, plus sélective, mais toujours indispensable à l'économie réelle.